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北京时间6月30日早上9:00，美加墨世界杯1/16决赛，荷兰将对阵摩洛哥。
据统计，这是荷兰与摩洛哥在世界杯舞台上第二次交锋，双方此前曾在1994年世界杯相遇，当时荷兰凭借博格坎普和罗伊的进球以2-1取胜。
在上周五战胜突尼斯后，荷兰队在世界杯对阵非洲球队的六场比赛中保持不败（5胜1平）。荷兰队在这五场胜利中每场至少攻入两球，但此次与摩洛哥交手将是他们首次在淘汰赛阶段遭遇非洲球队。
就在今天，2026年温网签表一出，中国球迷集体倒吸一口凉气。
郑钦文，首轮再战西尼亚科娃。又是她，又是她，怎么又是她，四年温网，三次抽中同一个首轮对手。有媒体算了笔账，这种极端巧合的概率大约只有22万分之一。编剧都不敢这么写，但温网的签表敢。
2023年温网首轮，郑钦文3-6 5-7落败，爆出大冷门。2025年温网首轮，两人再度相遇，郑钦文激战三盘5-7 6-4 1-6再败。草地三连败，郑钦文在温布尔登的草皮上更是还没赢过这个捷克姑娘。如今第三次站在同一道门槛前，换作谁心里都得咯噔一下。
可郑钦文是怎么回应的？
签表出来没多久，她的Instagram更新了一条视频。画面里一只小猫开车，东倒西歪、左右乱晃，副驾上的小狗吓得表情失控。配文只有一句话：“让我们继续这段过山车旅程吧”。
这视频不是她拍的，是球迷的二创，她转发了。但转发本身就是态度——小猫是我，小狗是你们。车是我开的，晃是晃了点，但我都没慌，你们慌什么？这就是郑钦文式的幽默。不矫情，不卖惨，用一个萌宠视频把千言万语说完了。
“过山车”这个词，郑钦文不是第一次用了。回顾她这几年的草地赛季，确实像坐了一趟没系安全带的过山车——2022年0胜2负、2023年0胜2负、2024年1胜1负、2025年2胜1负，今年热身赛2胜3负。起起伏伏，高高低低，
但注意她说的是“继续”这段旅程。继续，意味着她没打算下车，也没打算换司机。跌宕起伏本来就是这趟车的常态，习惯了。
那个视频的精妙之处在于角色互换——通常是我们这些球迷替她捏把汗，觉得她的签运太硬、对手太克、草地太难。结果她倒好，反手就把自己安在了驾驶座上，把球迷放在了副驾。意思再明白不过：方向盘在我手里，路线我清楚，你们坐稳就行。
当然，坐稳归坐稳，对手的实力摆在那儿。
西尼亚科娃目前单打世界排名第34位，本届温网是32号种子。虽然单打排名不算顶尖，但她是双打世界第一，网前截击的反应和接发球的变化都极其灵活。温网用的是慢速草，球落地后往前滑得快，刚好能把她的节奏优势放大。双方此前四次交手，郑钦文仅取一胜，其中三次草地碰面全部告负。说一句“草地苦主”，不过分。
不过换个角度看，西尼亚科娃的状态也并非铁板一块。有媒体指出她“状态起伏不定”，郑钦文此番“有机会复仇”。更重要的是，郑钦文今年在草地赛事中已有亮眼发挥，新教练团队的加入也在帮助她调整打法。三次败北积累的经验，未必是包袱，也可能是破局的钥匙。
总之，平常心，或许是郑钦文最硬的武器。
外界的评价从来不会客气。有人说这是“地狱签表”，有人说郑钦文“搞不好就要一轮游”。这些声音郑钦文听不到吗？当然听得到。但她选择用一个小猫开车的视频来回应——不是无视，不是逃避，而是用幽默把压力卸掉，再踩一脚油门。
“想在草地站稳脚跟，这种事情肯定要经历，每当痛定思痛赢下一场比赛后，可能紧接着丢掉一场看似不应该输掉的比赛，只要能够看到问题，解决问题就好！”郑钦文早就给所有人打过预防针，“我不怕输球，我怕的是解决不了问题。”
这放在她身上就是实话。从法网首轮爆冷出局、世界排名跌至百名开外，到一步步往回爬，郑钦文经历的起伏比大多数球员都多。能走到今天，靠的从来不是一帆风顺，而是跌倒了拍拍土继续走。
所以那个视频里小猫开车乱晃，小狗吓得不轻——但车没翻，路没偏，终点还在前面。
这大概就是郑钦文想说的：过山车嘛，有上有下才叫过山车。你们怕什么？我开着呢。
北京时间6月26日，世界杯小组赛第三轮，日本对阵瑞典，最终日本1-1战平瑞典。
拿下这场平局后，日本队小组赛以1胜2平的战绩晋级淘汰赛，据统计，这是日本队史首次在非本土世界杯以不败战绩小组出线。
此前，日本队曾在2002年本土世界杯以2胜1平的战绩从小组赛出线。
2002年韩日世界杯
日本2-2比利时
日本1-0俄罗斯
日本2-0突尼斯
2026年美加墨世界杯
日本2-2荷兰
日本4-0突尼斯
日本1-1瑞典
在阔别巴西国家队981天之后，内马尔情绪激动地回归赛场，安切洛蒂率领的球队也在一场大胜后锁定了小组头名。赛后，这名巴西10号也接受了国际足联的采访。
赛后内马尔表示：“能够在三年后重新穿上巴西球衣，我非常开心。我身体状态很好，感谢上帝。这么长时间远离赛场确实很困难，但我并不是完全没有训练。”
“过去25天我一直在努力训练，就是为了以更好的状态回到比赛中。所以我非常开心，也很满足。当我上场时，情绪非常复杂。已经很久没有为国家队比赛了，但感谢上帝，一切都很顺利，我成功回来了。”
这位桑托斯前锋自2023年10月以来便未再代表巴西出场，当时他在南美区预选赛对阵乌拉圭的比赛中遭遇严重伤病，几乎缺席了一整年。
在迈阿密体育场当晚最响亮的一次欢呼，并不是为巴西对苏格兰打入的三粒进球而响起，而是在第四官员举起换人牌、屏幕上出现“10号”那一刻爆发的。
981天之后，内马尔重新披上了巴西国家队战袍。
马特乌斯-库尼亚迅速冲下场，与这位巴西巨星拥抱。内马尔右脚先踏入草皮，随后用食指指向天空，正式踏上比赛。全场瞬间沸腾。
这正是内马尔与球迷之间连接的力量，也体现了他对这支正在随着赛事推进而逐渐积聚势头的球队所带来的巨大影响。
在世界杯小组赛C组比赛中，巴西于当地时间6月24日18:00在迈阿密体育场3比0战胜苏格兰，安切洛蒂的球队也因此锁定小组第一。
尽管内马尔替补登场的20分钟没有取得进球，但他依然让外界看到了他可能为球队带来的帮助，也为巴西备战淘汰赛提供了积极信号。
安切洛蒂赛后评价道：“我认为每个人都发挥了重要作用，我们是作为一个整体在比赛，这非常积极。球队有很多亮点，而内马尔的回归对我们来说是巨大的鼓舞。”
在首轮1比1战平摩洛哥之后，巴西队本场面对苏格兰展现出更具说服力的表现。球队高位逼抢积极，并通过压迫成功赢得球权，直接制造了首粒进球，同时有效限制了对手的反击，并多次为维尼修斯创造威胁空间。
皇家马德里球星继续延续其出色的世界杯开局表现，中场组合布鲁诺-吉马良斯与卢卡斯-帕奎塔也提供了强有力的支撑，推动球队向前。锋线上的拉扬与库尼亚同样在高压逼抢与快速进攻中表现积极，使欧洲对手难以招架。
而内马尔的存在依然关键。尽管过去几年伤病不断，但他依旧具备改变比赛走势的能力。2022年世界杯四分之一决赛中，他在对阵克罗地亚时的突破画面仍令巴西球迷记忆犹新。
内马尔主要活动在对方中场与防线之间的空间。他第一次触球时便尝试了一次极具想象力的技术动作，但未能成功。
他的队友几乎每次进攻都会尝试寻找他，他也曾用外脚背送出妙传，几乎助攻维尼修斯破门，但被对方门将化解。此外，他还尝试直接从角球破门，并在一次远射中考验了对方门将。
虽然他尚未完全展现出决定比赛的巅峰能力，但已经清晰展示出自己在球队体系中的作用——连接中场与锋线，并多次进入关键进攻区域。
维尼修斯表示：“这是一个非常重要的时刻，因为我们的偶像回来了。他为了回到这里付出了很多努力。我希望他能逐渐恢复，并在接下来的比赛中帮助球队。”
内马尔此前最后一次伤停发生在5月17日，当时他在巴西联赛中遭遇右小腿二级肌肉伤病，随后缺席了对摩洛哥的比赛以及3比0战胜海地的比赛。
终场哨响后，内马尔拥抱了维尼修斯，并与安切洛蒂、裁判以及多名对手握手致意。随后他来到场地另一侧，与家人团聚。
内马尔赛后表示：“维尼修斯现在是我们最重要的球员，他状态非常好，帮助球队赢下了很多比赛。这对我们非常关键。就像我说的，我非常开心，现在我们已经出线，接下来要继续赢球，实现最终目标。”
英格兰队主帅图赫尔在接受采访时前瞻英格兰对阵巴拿马的比赛，他警告球队将再度迎来硬仗，对手会采取深度防守战术，并呼吁球队在进攻端拿出更高水准、树立更强信心。
托马斯，先说说你从加纳那场比赛里主要学到了什么吧？我相信你们已经有几天时间去分析那场比赛了。
是的，我必须说，我们并没有做错太多事情。恰恰相反，有很多积极的东西可以带走。
当然，我们没能进球。我们创造的机会不够多。我认为从数据上看，我们创造出的机会足够赢下比赛，但我们没有赢下比赛。
从他们的庆祝和我们的失望里，你能看到两队对这场比赛的不同态度。像我们那样压制他们，像我们那样控制他们的反击，需要付出很多努力，也需要非常专注。所以我对此还算可以接受。
你知道，传中的精准度，也许还有插入禁区的时机，本可以达到更高水平。也许我们本可以更多传中。我们本可以稍微提高一点节奏，但这很困难。对方就是一个非常非常低位的防守阵型，而且身体能力很强，防守也非常有纪律。所以足球里有时候就是这样。我们不是第一支面对十人防守阵型时，很难把比赛提速的球队。
这就是你希望英格兰重新踢得更有强度的原因吗？因为第一场我们看到了很多那样的东西。
是的，当然。每个人都喜欢踢一场高强度的比赛，但通常来说，高强度比赛来自双方球队。
我很少看到面对一支身体能力很强、站位很深的防守球队时，还能轻易提速的比赛。即便在俱乐部层面的足球里也是这样。所以，如果对手退成一个4-5-1、5-4-1的防守阵型，对世界上任何球队来说，想要提速都非常困难。
通常你需要个人能力。你需要一次精准传中。你需要一次盘带。你需要一次禁区外射门，来打开比赛，改变比赛的性质。如果他们一直坚持，一直拖着，然后相信自己能全身而退，你能从他们的庆祝里看到，他们就是想要这个平局。你能看到这个结果对他们意味着什么，而我们则因为没赢下比赛而失望。有时候事情就是这样。
我仍然有信心。我觉得现在仍然是信任我们正在做的事情、继续相信、继续坚持的时候。把细节做得更好，调整细节，但不要质疑整体方向。
你担心加纳可能已经给其他球队展示了一套对付英格兰的模板吗？
说实话，我想看看其他球队面对加纳会怎么踢。我的意思是，我想看看克罗地亚会怎么破解他们。我觉得这就是非常非常非常困难。如果有人能证明我错了，我很乐意从中学习。
巴拿马会踢5-4-1，有时候他们也会摆低位防守。这就是现实。当然，那时我们需要个人能力。我们也许需要更有侵略性的传中，更有侵略性的插入禁区，去强行制造机会。也许还需要从更远距离射门，去克服困难，打进那个重要的首球。
我在巴拿马的比赛里看到了一些加纳比赛里没有看到的时刻。当他们自己在控球时，他们会从后场组织。我看到他们会在对方半场打一对一。看看他们面对我们时会不会这么做。每个人都被允许按自己想要的方式踢足球，这取决于我们。没人抱怨。我们只是把事情放到合理的背景下来看。
在小组赛阶段，遇到这样一场比赛，面对逆境，事情并不完全按你的方式发展，说实话，在一项赛事早期这不是问题。现在就是继续推动、继续相信、不要怀疑整体理念的时候。
加纳那场比赛的结果，在多大程度上影响了你原本可能有的轮换或调整计划？
这让事情稍微更难一些。我的意思是，如果我们已经拿到六分出线，我们也许可以轮换得更多一点，更大胆一点，更开放一点。我不想现在给球员们一个错误印象，好像我们不在乎这场比赛，因为我们肯定在乎这场比赛。我们想赢下小组。
另一方面，我有很多信任。我有很多球员正在争取进入首发11人。如果我们在赛事后面需要这些球员，那现在也可能是一个好时机，让他们感受压力，让他们感受成为首发11人需要什么，并且信任他们。因为如果我们之后，希望是在淘汰赛阶段需要他们，如果他们已经经历过这种情况，对他们来说会更容易。
所以，是的，需要做一些思考。我们还有一堂训练课。然后，在比赛日前一天的晚上某个时候，我们必须做出决定。
布卡约-萨卡是不是其中一个现在可能成为候选的球员？
当然，他是候选。是的，当然他是候选。因为即便是他，让他感受比赛时间、让他获得不只是半小时的更多时间，也是有意义的，这样可以确保一旦我们进入淘汰赛，他已经准备好了。他在对加纳替补登场时表现很出色。
那在另一侧，或者两条边路上，我猜你可能没有从前几天的边锋那里得到你想要的东西。安东尼-戈登是一个被谈论很多的人。他前两场都首发了，也许这届赛事开局有些困难。
是的，我觉得整个左路都有点挣扎。不只是安东尼。世界杯前最后一场友谊赛对哥斯达黎加时，左路很强。我们当时觉得，好的，左路问题解决了。尼科-奥赖利、德克兰-赖斯和安东尼踢得非常自由，彼此之间联系非常好，我们会在左路对任何对手都构成威胁。
但他们这两场有些挣扎。我不太确定具体原因。所以这不是某一个人的问题，更像是整个左路单元在努力找回我们习惯看到的那种影响力。
但另一方面，这也很正常。你会在一项赛事里逐渐进入状态。一项赛事一开始没有立刻达到巅峰表现，然后还要把这种状态保持住、一路顺着浪潮踢完整个赛事，事情不是那样的。你需要克服一点个人层面的逆境，克服一点状态下滑。有时候会有点卡住。没关系。这是对信任的考验，是对信念的考验。
我们能不能继续马上前进？没有必要把这些球员拿下，用让他们坐替补席的方式来惩罚他们。我们完全有权利信任他们，让他们再次首发。但其他球员也在争取机会。所以我们看看吧。
托马斯，你希望对巴拿马时看到什么？球迷们应该看到一支怎样的英格兰？
还是同样的专注。我觉得我们带着正确的心态到来。我们没有过度自信。我们认真对待比赛，这一点也是确定的，我们会把这种态度再次带到准备和比赛中。
除此之外，我们会有一些调整。就像我说的，我们想踢得更有侵略性一些，想向球员们展示风险可以施加在哪里。但说实话，如果我们想在边路或中路寻找人数优势，你可能要找很久。我看到巴拿马用六后卫防守。我看到他们用七后卫防守。所以想通过战术微调找到优势，我还没有找到。
也许你最多只能得到三对三。即便你在一侧投入四个人，他们也只会在那一侧投入四个人。所以即便转移球，他们那里还是六个人，而我们也只有六个人。所以也许我们要寻找的是人数均等的局面。因为通常我们会为了人数优势去踢，去寻找快速的人数优势，找到空间，但这非常难找。我们对加纳没有找到。我也怀疑面对巴拿马时会很容易找到。
所以也许是一对一，也许是二对二，也许是三对三，然后从那里出发，踢得更有侵略性，在这些对位里抓住机会。
据巴西媒体ge.globo报道，纽卡斯尔中场吉马良斯吸引阿森纳的关注，英超冠军已经向纽卡斯尔提交了一份5500万英镑的报价，但遭到了拒绝，不过阿森纳已准备发起第二次报价。
报道称，纽卡斯尔虽然下赛季无缘欧洲赛事，但仍不愿轻易放走这位球队队长兼球迷偶像。吉马良斯与俱乐部的合同将持续至2028年年中，因此纽卡斯尔在谈判中态度强硬。
阿森纳方面负责此次转会谈判的是体育总监安德烈亚-贝尔塔。贝尔塔一直非常欣赏吉马良斯，早在2020年执掌马德里竞技时期，他就曾尝试签下这位巴西中场，不过当时最终被里昂抢先完成交易。
纽卡斯尔的大股东是沙特公共投资基金（PIF），俱乐部无意轻易出售吉马良斯。尽管球员本人已经知晓阿森纳的兴趣，但他希望暂时不受转会传闻影响，将全部精力放在世界杯上。
本届世界杯至今，布鲁诺-吉马良斯已经送出3次助攻，是巴西队小组赛阶段表现最出色的球员之一。北京时间下周一，巴西将在世界杯淘汰赛中迎战日本，吉马良斯预计将继续首发出战。
北京时间8月3日，赞德·谢奥菲勒在火箭精英赛中取得本赛季最佳成绩：单独第二，世界排名重新回到前十位。
谢奥菲勒在底特律高尔夫俱乐部表现出色，因为两杆之差负于迈克尔·索比约森（Michael Thorbjornsen），取得第二名，收入300个联邦杯积分和109万美元。
谢奥菲勒的联邦杯排名从15位上升到11位，总分1779.897分。他同时获得31.69135个世界积分，世界排名从15位上升到第九位。
其实也不能说谢奥菲勒这个赛季表现不佳。去年年底，他在日本赢得湾流精英赛，今年四场大满贯全部晋级，美国PGA锦标赛和美国大师赛进入前十名，另外两场也进入前20名。火箭精英赛之前，他的最好名次是球员锦标赛单独第三。
由于谢奥菲勒突入世界前十，一位选手跌出了前十位。萨姆·伯恩斯下跌一位，从第十位下跌到了11位。上一周，他刚刚上升一位，排在第十位。
卡梅隆·杨第二轮打平球场纪录61杆，最终并列位于第七位。他获得6.86645分，世界排名第三位保持不变。
以下让我们看一下本周的世界前十选手：
（1） 斯科蒂·舍夫勒
（2） 麦克罗伊
（3） 卡梅隆·杨
（4） 马特·菲茨帕特里克
（5） 罗素·亨利
（6） 汤米·弗利特伍德
（7） 克里斯·加特拉普
（8） 科林·森川
（9） 赞德·谢奥菲勒（+6，↑）
（10） 温德姆·克拉克（-1，↓）
（小风）
名记马泰奥-莫雷托在转会专家法布里齐奥-罗马诺的播客频道发布了和哥伦比亚电视台记者弗朗切斯科-波尔齐奥一同录制的最新视频，并介绍了和米兰有关的一些情况。
以下为马泰奥-莫雷托在视频当中透露的和米兰有关的消息：
波尔齐奥：“我们还有很多其他话题要聊，首先从米兰开始。昨天我们提到了贡萨洛-拉莫斯的名字，现在的具体情况是什么样的？你的观点是什么？我们应该期待些什么？”
莫雷托：“是的，我们谈到了米兰如何将贡萨洛-拉莫斯列为了引援目标，这在经济层面是一项重大的操作。米兰认为贡萨洛-拉莫斯是补强锋线的首选，这项由阿莫林推动的操作，总金额大约在5000万欧元左右。因此，在经济层面上，我重复一遍，这是一项非常昂贵而且负担沉重的操作。至于薪水等细节，我们很快会解释所有详情。”
“我可以为你补充的是，就在今天早上，米兰仍然在和贡萨洛-拉莫斯的经纪人若热-门德斯保持着紧密的联系，试图越来越接近达成最终协议。截至今天，在说‘米兰已经签下贡萨洛-拉莫斯’之前，我会再等等，因为还需要一些步骤。双方的谈判正在进行当中，虽然气氛融洽、很有默契，但是还没到终点线。”
“如果米兰最终跨过了终点线，我们会宣布的。但是我们要重申，米兰对贡萨洛-拉莫斯非常感兴趣，他是首选目标，对于目前为米兰转会市场工作的人来说，他可以说是理想的前锋，我们会看看米兰最终能否完成这类收购。”
广东广州豹官方宣布，18岁前锋韦文宁报名一线队。
官方公告
经研究，年轻球员韦文宁正式报名广州豹一线队，他将身披32号战袍代表广州豹征战本赛季剩余的中甲联赛。
现年18岁的韦文宁，2008年5月2日出生，来自广东佛山。身高175cm，司职前锋。
2025年2月，韦文宁正式上调广州豹一线队，并在赛季最后一轮广州豹主场3:1战胜南通支云的比赛中上演个人职业联赛首秀。
北京时间6月26日，F1奥地利站大奖赛第二次练习赛结束。安东内利第一，皮亚斯特里第二，诺里斯第三，维斯塔潘第四，汉密尔顿第五。博塔斯驾驶的凯迪拉克座舱冒烟，返回P房灭火。
二练看点
二练起表。
二练一开始，阿尔本便出现动力问题，返回P房。
维斯塔潘在TR中称车辆完全不一样，在跑完该圈再判断是否需要返回P房。
佩雷兹的赛车再次出现一练中的问题，停在赛道上，赛会出动虚拟安全车。随后车辆被推离赛道，没有出现红旗。
维斯塔潘的车辆座位出现问题，驶回P房。
拉塞尔在二练还剩44分钟的时候驶入赛道。
科拉平托推头，驶入砂石区。
诺里斯连续两次在3号弯转向过度，驶出赛道。
二练不到半个小时，两台凯迪拉克都出现问题。博塔斯赛车座舱冒烟，底板出现状况。随后博塔斯驶入维修区。
博塔斯赛车灭火中。
汉密尔顿在3号弯锁死轮胎，驶出赛道。
还剩19分钟时安东内利刷新本次二练最快圈速，为1:07.014。
维斯塔潘赛车在十号弯压上路肩后尾部零件脱落。
诺里斯第三次在3号弯锁死轮胎，冲出赛道。
勒克莱尔进弯速度过快，冲出赛道。
维斯塔潘在高速弯中推头，冲出赛道，扬起砂石。
二练成绩
1-5：安东内利、皮亚斯特里、诺里斯、维斯塔潘、汉密尔顿
6-10：拉塞尔、哈贾尔、勒克莱尔、劳森、博托莱托
11-15：加斯利、林德布拉德、贝尔曼、霍肯博格、奥康
16-22：科拉平托、阿尔本、赛恩斯、阿隆索、斯托罗尔、博塔斯、佩雷兹
英格兰队主教练托马斯·图赫尔公开对今夏世界杯强制执行的补水暂停表达了不满，认为这一规则正在改变足球比赛的“身份”。这位德国教头成为最新一位加入批评阵营的足球界人士，直言这些暂停从“美丽的比赛”中带走了一项核心特质。
国际足联在本届世界杯期间引入了一项新规：每半场进行到一半时，强制执行三分钟的补水暂停，理论上是为了帮助各支球队应对北美大部分地区在赛事期间遭遇的酷热天气。然而，这一规则在实际执行中并不考虑当场比赛的具体气温，并且由于暂停打断了比赛节奏、还为更多广告露出制造了机会，从球迷到教练普遍感到不满，乌拉圭队主教练马塞洛·贝尔萨也是批评者之一。
一个极具讽刺意味的场景即将出现：英格兰队对阵加纳队的G组第二轮比赛，预计将在波士顿的一场倾盆大雨中进行，但补水暂停仍将照常执行。图赫尔对此表示：“我认为它对足球比赛的打断程度以及对比赛特性的改变，超出了我之前的预想。当然，我以前也经历过补水暂停，那是在天气真的非常炎热、确实有必要的时候，而且当时的暂停时间更短。”他补充道，“过去只是在少数几场比赛中才会出现。现在它变成了对每支球队都公平的举措。如今，它几乎把比赛切割成了四节，对比赛特性的改变比我想象的更大。”
图赫尔承认，暂停期间教练组可以向球员传递信息，这个机会确实有用，但他坚称自己更希望比赛能正常进行。他说：“作为教练，我喜欢有这种影响力，把全队聚在一起，但总的来说，我还是喜欢足球在上半场或下半场一口气踢完的感觉。比赛会形成一种势头，这是足球的一部分。积累势头很难，保持势头同样很难。这是场上球员之间的较量，是在一段更长的时间里展开的。这恰恰为这项美丽的运动增添了特质，而暂停却带走了这种特质。当然，从公平的角度说，让每支球队都有暂停机会，是讲得通的。”波士顿周三预计将有大雨，届时更可能出现的或许是一种截然不同的“补水”方式，而非球员需要补充水分。不过，图赫尔计划用另一种方式利用这段时间。“我们当然会尝试去利用它，”他说，“我们心里有一个计划，但不会过于详细，因为我不想在应对比赛实际需要时限制住自己。我想运用直觉和经验，根据场上真实发生的事情来应对。我希望自己始终能够对场上发生的情况做出实际反应。”
6月27日，在辽宁铁人1-5不敌山东泰山的赛后，铁人球员元敏诚赛后与球迷们进行了交流。
元敏诚在赛后表示：“首先我来到辽宁铁人不到一年，感受到了大家，球迷对球队的关爱，今天1-5的比分对大家来说都是不可接受的，我们心里都不好受，可以说，我们夏训练的东西，今天没有很好地展现出来。但是更多的客观理由，伤病这些，我觉得都无关紧要。
我刚来这个队，我不是什么队长，也不是什么球员代表，今天我拿起这个话筒也不是有准备的，我也不知道今天会输这么惨，但是我仅代表我自己，下一场比赛，我就算死，也要死在场上。请你们继续支持我们，好吗？不要我们赢球的时候，辽宁队牛逼，输球的时候说脏话，我们是不是大家都是一家人。”
随后，球迷们打鼓击掌，高喊“继续战斗”。
前国际米兰门将沃尔特-曾加“Calciomercato L'Originale”的节目中谈到AC米兰高价引进贡萨洛-拉莫斯的交易。
曾加说道：“(贡萨洛-拉莫斯)他正处于职业生涯的成熟期，虽然出场不多，但按上场时间来算，他的进球效率很高。”
“我认为米兰完成了一笔大手笔签约，让我意外的是，这是意甲今夏的第一笔重磅引援，而且是米兰完成的，然后几天前我们还在这里批评他们。”
6月25日，世界杯小组赛A组第3轮比赛结束。韩国队在同南非队的出线直接对话当中，在被看好的情况下0-1输给了对手。这场失利让韩国队错失了直接出线的希望。接下来他们的世界杯命运，已经无法掌握在自己手里了。
3场小组赛的比赛，韩国队1胜2负拿到3分，净胜球为-1。本届世界杯的淘汰赛晋级规则，除了每个小组的前2名之外，成绩最好的8个小组第3名，也可以获得跻身32强的资格。
韩国队目前在小组第3的排名中排在第4位，但是后续还有8个小组的第3轮比赛没有进行，因此韩国队的出线希望事实上已经非常渺茫。
无缘直接出线的韩国球迷，在痛骂洪明甫之余，也开始计算起了球队的出线希望。根据韩国球迷的计算，只要以下3种情况出现其一，韩国队就将在小组赛阶段打道回府：
1.佛得角队在最后一轮小组赛不败；
2.厄瓜多尔队在最后一轮比赛取胜；
3.阿尔及利亚在最后一轮比赛不败。
韩国队如果想要进入淘汰赛阶段，必须上述3个条件全都没有发生才可以。也就是需要佛得角和阿尔及利亚在最后一轮输球，厄瓜多尔在最后一轮无法赢球。
据《太阳报》曼联跟队记者Samuel Luckhurst的消息，达洛特和马兹拉维今夏没有计划离开曼联。
报道称，曼联右后卫达洛特和马兹拉维今夏都没有计划主动申请离队。
此前有海外媒体猜测，曼联可能会在下赛季开始前引进一名来自海外的右后卫。
不过，接近两名球员的消息人士坚称，他们都没有寻求转会的打算。
27岁的达洛特希望继续留在曼联，即将迎来自己效力俱乐部的第九个赛季。
28岁的马兹拉维同样对在曼彻斯特的生活感到满意，尽管他经历了一个断断续续的赛季，仅有11次首发出场。
由于摩洛哥队一路闯入非洲国家杯决赛，马兹拉维在去年12月和今年1月期间缺席了8场比赛。
曼联目前右路配置较为稳定，姆伯莫和阿马德是球队两名正印边锋，因此俱乐部计划补强左路。
俱乐部目前尚未决定究竟引进左后卫还是左边锋，此前他们曾对西汉姆联的萨默维尔表示出兴趣。
纽卡斯尔联左后卫刘易斯-霍尔愿意加盟曼联，因为他希望转会到一支参加欧冠联赛的球队。不过，他与纽卡的合同将持续到2029年。
此外，据了解，德利赫特的康复进展正按计划进行。
这位后卫目前正在伊维萨岛，一边休养，一边按照康复计划进行针对性的恢复训练。他在上个月接受了背部顽疾手术。
消息人士表示，他的恢复情况十分顺利，这位中后卫坚定地希望能够在下赛季初期重返赛场。
在去年11月30日受伤缺阵之前，德利赫特曾连续13场比赛进入曼联首发阵容。
北京时间6月27日凌晨3点，世界杯小组赛展开一场焦点战役，法国对阵挪威。赛前，双方公布首发阵容。
球员名单
挪威首发：13-塞尔维克、4-厄斯蒂高、15-布约尔坎、25-法尔切纳、6-帕特里克-贝格、14-奥尔斯内斯、18-索尔茨维特、19-奥斯高、21-谢尔德鲁普、22-奥斯卡-鲍勃、11-尤尔根-拉森
替补：1-尼兰德、12-唐维克、3-阿耶、5-戴维-沃尔费、16-马库斯-彼得森、17-黑格姆、24-隆奥斯、2-托斯比、8-桑德-贝格、10-厄德高、23-海于格、7-瑟洛特、9-哈兰德、20-努萨、26-瑞尔森
法国首发：16-迈尼昂、4-于帕梅卡诺、5-孔德、19-特奥-埃尔南德斯、26-拉克鲁瓦、6-夸迪奥-科内、8-楚阿梅尼、7-登贝莱、10-姆巴佩、11-奥利塞、20-杜埃
替补：1-布莱斯-桑巴、23-里塞、2-古斯托、3-迪涅、15-科纳特、17-萨利巴、21-卢卡斯-埃尔南德斯、13-坎特、14-拉比奥、18-扎伊尔-埃梅里、24-谢尔基、25-阿克利乌什、9-马库斯-图拉姆、12-巴尔科拉、22-马特塔
轻舞挥杆，岭耀群芳！2026年6月14日，由尤尼克斯（上海）体育用品有限公司主办的2026 YONEX轻舞岭耀女子高尔夫邀请赛（北京站），在北京清河湾高尔夫俱乐部圆满落幕。
作为YONEX尤尼克斯深耕女子高尔夫的年度力作，本次赛事延续了品牌对女子高尔夫的深度关注，以更贴心的细节设计、更成熟的赛事运营和更高的产品性能，为近百名女性高尔夫爱好者打造了一场集竞技与优雅于一体的高球盛宴。
赛事场景：处处可见“为她用心”
本次赛事在环节设计上进一步强化了女性专属体验。从选手踏入会所大堂开始，便能感受到YONEX尤尼克斯的细腻考量：精心布置的主题打卡区、手绘姓名卡和DIY香包、女士专属球杆展示等环节，为选手们打造有趣而丰富的赛前氛围。
值得一提的是，赛事特别在会所大堂签到处和产品展示区、出发广场、1号洞和14号洞设置了五处风格各异的打卡点，方便选手们在赛前、赛中和赛后随时定格美丽瞬间。每一处细节都传递着YONEX对女性高尔夫运动发展的真诚关注，也使赛事从单一竞技场延伸为兼具社交属性的高球生活方式秀。
产品见证：致敬女性球友
在球杆展示区，大家在近距离体验了YONEX专为女性球员设计的轻量化、高性能球杆系列。赛场上，选手们亲身感受了YONEX专业球杆带来的优异手感、稳定弹道与易于操控的特性。
现场最受关注的，当属YONEX 08FIORE系列，一款专为女性球员量身定制的专业之选。外观时尚优雅，轻量易起球、上手快、容错性高，真正从方方面面回应了女性球友的真实需求。
专业运营：传递女子高球新价值
开球仪式上，随着6位嘉宾同推杆开球，地爆球和紫色绚烂彩烟腾空而起，宣告比赛正式启动。
18洞角逐中，选手们身着YONEX尤尼克斯运动服饰，以柔韧且专注的姿态投入每一杆较量。14号洞不仅是打卡点和补给站，更有中国高尔夫传奇球员张连伟坐镇，迎接每一位女神的挑战。赛场秩序井然，赛事趣味纷呈，补给站贴心舒适，让参赛选手们享受了一场愉快的赛事体验。
颁奖典礼在会所餐厅温馨举行，选手们举杯庆祝，分享赛场内外的精彩瞬间。YONEX尤尼克斯为总杆冠、亚、季军及最远距离奖、最近旗洞奖得主准备了丰厚的品牌奖品，将荣耀时刻推向高潮。
持续深耕：与女子高尔夫共成长
YONEX尤尼克斯连续两年自办女子赛，源自对女性球员真实需求的长期调研与响应。通过专业的赛事组织与细腻的服务体验，YONEX不仅展示了其在专业装备领域的科技实力，更进一步传递了鼓励女性拥抱运动、追求卓越的品牌理念，为高尔夫运动注入了更多优雅与活力。
正如赛事主题“轻舞岭耀”所传递的寓意——绽放女性独有的优雅与力量。以高尔夫为媒，YONEX尤尼克斯正携手越来越多女性球友，在绿茵场上挥出自信，耀动人生。
望岳新闻记者牛志明报道，中超旧将吴毅臻加入“齐鲁超”泰安队。此前，吴毅臻曾在上海海港、上海申鑫、上海申花、武汉三镇、佛山南狮、上海嘉定汇龙（现宁波队）效力。
该报道透露，在完成各项手续后，现年32岁的吴毅臻已经具备为泰安泰山城建队出场的资格。
6月25日，泰安泰山城建队在泰山体育场进行训练，吴毅臻首次参加球队合练。6月27日“齐鲁超”泰安队vs枣庄队，吴毅臻将迎来首秀。
北京时间6月17日，周一这天，美国公开赛刮起了大风，然而并没有制造多少涟漪——对于每年都在不同球场举办的各大满贯赛的练习轮来说，这种情况很常见。
更多球员提前到来，与其说是为了避免匆忙的备战，不如说是为了避免漫长的等待。
"情况已经变得很糟糕了，"贾斯汀·托马斯在谈到年度第三场大满贯赛时说道。"你在英国公开赛和美国公开赛上必须预约开球时间，然后别人会跟你约在一起，四人组打球。你没法在三个小时内打完九个洞。"
解决这个问题的办法是效仿巅峰时期的杰克·尼克劳斯——在球场还没挤满职业与业余、争冠者和梦想家之前，提前去熟悉场地。
斯科蒂·舍夫勒和罗里·麦克罗伊两周前在前往俄亥俄州的途中绕道去打了辛纳科克山——这是世界第一球员第一次看到这座球场，对麦克罗伊来说则是一次复习课。
琼·拉姆上周五就抵达了，来看看他为美国公开赛应该做何准备。帕特里克·瑞德——自上个月PGA锦标赛就再未参赛——据说他打这座球场的次数比辛纳科克山的一些会员还多。
这是一年中最消耗精力的星期之一。这是辛纳科克山这样的球场——以及美国公开赛这样的大满贯赛——制造过度压力的产物。
托马斯和乔丹·斯皮思上周末抵达，在正式练习轮开始前两天就打了练习轮。他们并非完全独享球场，但感觉差不多。这比另一种选择要好得多——球员们在发球台尝试不同球杆、在长草区和果岭周边短草区打出几十个球、向果岭四个角落练习推杆的漫长轮次。
他们的准备工作基本已经完成，正式的练习日现在只是轻松的活动。这就是尼克劳斯的方式。
"这就是为什么当年我从来不想在那时候练习的原因，"尼克劳斯谈到（大满贯赛周）前半时段时说。"我会在前一周完成练习，这样我就知道我想做什么，而不是等着其他人。我不喜欢那样。所以我尽量完成练习，然后（在大满贯赛周的）周二再回来。我可不想被困在那六个小时里。
"如果我在前一周已经去过那里了，那我为什么还要周一去？"
麦克罗伊在PGA锦标赛上练习时间有限，原因是右脚脚趾有一个烦人的水泡。但话说回来，他两周前曾专程来到亚伦尼米克球场进行认真练习。
在麦克罗伊的练习轮中有一个画面：他在绳圈内有一小群随行人员，从电视名人到球具工作人员再到摄影师。在他看来，这感觉没什么效率。
"我觉得太多人待在绳圈内是主要问题，"他在谈到大满贯赛漫长的练习轮时说道。"而且我认为，大家也都接受了一个事实，就是他们只打九个洞，所以花三个小时在外面也没关系。现在（大满贯赛当周）已经没人打18洞的练习轮了。我想这让每个人都可以慢悠悠地打，随心所欲地打很多球。"
泰格·伍兹曾有自己的惯例：他第一个下场，至少为自己争取到九个洞的时间。
有一年在大师赛，他早上7点25分走出会所，走向第一洞发球台，并没有注意到发球台上一只木制钟表显示球场要到上午8点才开放。不过不用担心。他的球童史蒂夫·威廉姆斯把指针往回拨了半个小时。
伍兹在早上7点28分踏上发球台，看了看钟，又把大指针往回拨了两分钟，然后开球。在英国公开赛的林克斯球场上，他大约早上6点就下场了。再晚一点就意味着他睡过头了。
去年，舍夫勒在PGA锦标赛前有一个理想的练习日，随后他赢得了在惊恐山谷俱乐部的比赛。那是正式练习轮前的周日，他是球场上唯一的美巡赛球员，因为那天其他大多数人都去参加另外两场美巡赛了。
周一到周三速度可能非常缓慢。
"我不记得以前有现在这么糟糕，"托马斯说。"美国公开赛和PGA锦标赛对我来说是最糟糕的。这里越来越像是练习场和切杆果岭了。我明白你需要适应——我完全理解这一点。但现在确实有点过了。"
周一，大风吹走了夜间的雨云，让辛纳科克山沐浴在明媚的阳光中。大风和果岭是这座百年老球场最强大的防御，也是即将到来的考验的一个预演。温德姆·克拉克早已明白这一点。
"今天的情况是，我实际上并没有打练习轮，"他说。"我提前过来做了一些练习。今天这种风不是平常的风向，所以如果真的想休息一天的话，今天就是最好的机会。"
（小风）
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……